3度の飯よりサバイバルゲーム

青森の職場では我輩以外にもツムさんとかトゥッティーさんとか、
クロスバイクでチャリ通している人が結構居たんですが、
コッチは通勤距離が5km以上の人がザラなんで、
通勤距離3.5kmの我輩ぐらいしかチャリ通している人が居ません。

よく皆から「頑張ってますね」とか、「鍛えてんな」とか言われますが、
チャリで15分走った程度では痩せもしませんし筋肉もつきません。多分。

我輩がチャリで通勤する理由は唯一つ、「元を取るため」。
だって我輩の通勤用チャリ、ジョニー・ライデン号買うのに60000円銭払ったんですぜ。
60000円もあれば本来なら我輩、タナカのモーゼルKar98k買いますよ！
ソレだけの銭をチャリにつぎ込んだのですから、
通勤で朽ち果てるまで乗らんと悲しくなるだけです。

ま、本当のところはクルマがリビドー号1台しかないから、
仕方なくチャリで通勤しているんですがねwww

え？せっかくクロスバイク持っているんならサイクリングとかしねぇのかって？
やらない(断言)。
だって40過ぎると、坂道登るの辛いんだもん。
上新田から何処其処にお出かけするとなるとkm単位の坂道ばかりで、
チャリでスイスイ走れる平地が無いから想像しただけで筋肉痛になりそう。



ところで我輩のジョニー・ライデン号、キャノンデール　クイック5も、
購入から2年ぐらい経ってあちこちが劣化&消耗してきました。

でもねぇ、青森に居た頃の走行距離なんて1日往復で5km程度、
毎月20日ぐらい出勤していると考えても月の走行距離は100kmぐらい。
そして12月から3月末までは積雪で乗れなかったんでその分を差し引いたら
年間走行距離はせいぜい800km程度、×2年で総走行距離は大体1600km。
ぶっちゃけ、ガチで乗っている人に比べたら大して走ってないはずです。

幸いスポーツオーソリティで会員様割引セール実施中だったので、
夜勤オフを利用して色々パーツを買ってきて部品交換開始！

1万円以上パーツ買えば20%OFFだってんで(9999円以下だと15%)
嫁を騙して調子こいて色々部品を買おうかと思ったんですが、
下田のスポオソと比べて宮崎のスポオソは部品少なっ！
それ以前に宮崎のスポオソ、キャノンデール取り扱っていねぇし！
改めて青森は恵まれた地域であることを実感したものです。



まずはリアタイヤの交換。
見ての通りツルッツルになっちゃっていました。
我輩的にツルツルが嬉しいのは女性の股ぐらいです。
タイヤのツルツルは恐怖感しか湧き上がりません。
こないだ雨上がりの帰宅時、マンホールの蓋の上でマジ滑りしてビビリました。



でもねー、前のタイヤはまだこんだけ溝残ってんのよ。
やはりコレは、我輩がデブだから後輪に余計な負荷がかかりすぎているんでしょうかね？
それとも上新田の通勤経路の下り坂でブレーキかけすぎてこげんなったんかい？



どーせならタイヤ、両方交換するのがよろしいんでしょうが、
クイック5を購入して野獣先輩に見せた時に
「あーコレってタイヤ700×32cなんだー、このサイズってあんまり売ってねぇんだよ」
と言わたのですが全くその通りでございました先輩！

700×28cみたいな細いサイズのタイヤなら選び放題だったのに、
ソレより太めのタイヤはパナソニックのコイツ1本しか売っていなかったんですわ。

とはいえ、クイック5はこのタイヤの太さのせいか、
以前のランボルギーニチャリよりは走りが安定しているんですよね。
でもね、タイヤ交換したのはいいけど微妙にリムが曲がっているよ～な気がする。



宮崎に戻って真っ先に購入したのがコレ。メーター付きの空気入れ。
この手のチャリってタイヤに規定空気圧書いているんですよ。
だから、どーせなら適当に空気詰めるんじゃなくて、定められた空気圧をブチ込みたい。
青森の職場にはこーいうのが置いていたんで良かったんですが、
コッチじゃそんなの置いていねぇから4000円ぐらい叩いて買いましたわ。

そこそこいいチャリ乗るとなるとやはり、こういう気が利いた道具が欲しくなるし、
いい道具を使ってやることでモノの寿命も長くなるのかなと勝手に推測。



タイヤを交換したついでに、スプロケットのお掃除。
コッチに戻ってからガチで清掃するのは初めてなので、結構汚れていました。
ブレーキパーツクリーナーブッかけまくって歯ブラシでガシガシ擦り、
ウエスで隙間をガシガシしてそこそこキレイになりましたが、
我輩のチャリ、4速に入らないんですよね。

他のギアならちゃんとチェーンが噛んでくれるんですが、
1年ぐらい前から4速だけチェーンが噛まずに5速に入ったり、
4速と5速でガチャガチャなりやがるんですわ。

ギアのスクリューのアジャスト調整しても全く良くならないんで、
歯が摩耗しているのか、それともどっかがズレてんのか？



カネに余裕があるんならスプロケット交換してしまいたいところなんですが、
ソレをするとなると交換用の工具を別で買わないといけないし、
かと言ってチャリ屋に頼むのも負けた気がするし、何よりも工賃取られるのが嫌。

我輩、以前シトロエン・エグザンティアのブレーキ交換した時にね、
ブレーキのパーツが9800円だったのに工賃が10000円だったのを見て以来、
どーしようもないぐらい工賃恐怖症に陥っているんですよ。

まあ4速に入らなくても使えないわけではないので気にしないことにして、
チェーンとかリアディレイラーとかもガシガシ磨きまくってキレイにして後輪取り付け。
久しぶりに掃除したので、ドロみたいな油汚れがコッテリ付着していました。



そしてもう一つ重要箇所、ブレーキシュー。
2年程度でこんだけすり減ってしまいました。
ブレーキワイヤーの調整でお茶を濁していましたが、
流石にココまで来ると要交換ですな。

同じサイズの方がそのまま取り付けられるだろうから
同じサイズのが欲しかったんですが少し長いのしか無かった・・・

ブレーキシューは前も後ろも平等にすり減っていたので両方交換です。
しかしココで相当時間を食いました。
ブレーキワイヤーとかブレーキの調整ネジを弄りまくっていたので、
ソレを元の状態に戻すところからのスタート。

そしてブレーキシューを交換するも、適切な取付状態にするのに時間がかかり、
更にブレーキシューとホイールとの間隙を調整するのに想像以上に時間経過。
やっぱりこのブレーキシュー、本来合わないサイズだったんじゃねって？
どんだけ調整しても隙間が1mmぐらいにしかならねぇんだよ！
ヒョットして、削らないと付かないってエアガンのパーツみたいなパティーン？



作業開始から約2時間、ようやく復活したジョニー・ライデン号。
これで雨の日も恐れることなく走れるようになりました(濡れるのは嫌だけどw)。
コレでジオンはあと10年・・・イヤ、3年ぐらいは戦えるかな？

たまにリビドー号で通勤して思うんですがね、やっぱクルマって偉大ですよ。
荷物は運べるし、坂道でも楽々走れるし、雨風も凌げるし、涼しいor暖かい。
ガソリン代がかかるのが難点ですが、ソレ以上の利点多し。

青森の頃は距離も短く、信号機も多かったんでチャリもクルマも大して時間差はなく、
どっちで通勤しても10分程度で職場についたんですが、
コッチだと途中に信号機が一つも存在しないんで、
クルマで7分程度でたどり着く道のりもチャリだと15分以上かかるんですね。

でもね、チャリで通勤していると何か身体にイイ事している錯覚に陥りますし、
時々起こる正門での渋滞も華麗にスルーすることが出来るんですね。

だがしかし！チャリの最大の利点は
「気軽に何処其処寄り道できる！」事。
クルマだと駐車場の事考えたり、道路状況気にしたりして寄り道し辛いもんなんですが、
チャリだとそこんところ深く考えずにそこら辺にさくっと停めて、
チャラっと好きなところに立ち寄って道草食う事が出来るのが最高なんです。

でもね、三沢に居た頃は中居酒店寄ったり、スカイプラザ寄って、
余計な買い物したり余計な物欲湧かせたりと色々出来たけど、
新富町、特に上新田はふらっと立ち寄るところなんか何処にも無いのよ。
通勤経路にあるのは芋畑と茶畑と大根畑ぐらい。
だからチャリンコの最大の醍醐味を全く味わうことが出来んとですよ。

チャリ乗りが異口同音にのたまう「季節の移り変わりを肌で感じることが出来る」というのは、
確かに今頃の季節なら朝夕は適度に涼しくて快適ですし、
金木犀の香りがたまらなく心地よくて解らんでもないんですが、
宮崎は夏はバンバン汗かくし、冬は青森程じゃないけどやっぱり寒いし、
たまに漂ってくる田舎のシャネルの5番、
所謂堆肥臭がキッツいわぁ。

あーやっぱ通勤用にクルマ欲しいわ。軽トラ或いはオープンカー。
チャリが素晴らしく感じられるのはチャリの利点を活かせるからであって、
利点がないならチャリより便利なクルマの方がいいに決まっているんです。